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| 新発売！！ ロードスター ＮB前期用 オリジナル フロントリップスポイラー（純正リップ復刻版）
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 "割れないFRP"を目指して開発した軟質系FRP(特許出願中)で、180度のひねりにも耐え、割れにくい構造になっています。現在ロードスター用オリジナルBタイプフロントリップなどに採用しており、自社でだけでなくOEM先のドリフトパーツメーカーやオフロードパーツメーカーなど過酷な衝撃が想定されるの分野でも採用されております。NAﾌﾛﾝﾄBﾘｯﾌﾟｽﾎﾟｲﾗｰ・・・（G+製） （ｶｰﾎﾞﾝ製） ﾘｱBﾘｯﾌﾟｽﾎﾟｲﾗｰ・・・（G+製） （ｶｰﾎﾞﾝ製） |
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 ロードスター用フェンダートリムなどにも採用している雄型と雌型の一対の合わせ型によるコールドプレス製法や自動樹脂注入によるRTM製法(Resin Transfer Moulding)の導入により製品の両面とも仕上り面が綺麗、寸法精度の高い製品となっております。ﾌｪﾝﾀﾞｰﾄﾘﾑ（G+製） ﾌｪﾝﾀﾞｰﾄﾘﾑ（ｶｰﾎﾞﾝ製） |
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 ボンネットやトランクなどにおいて、裏面骨組みなどの製品構造上の要となる箇所は純正ノーマル構造を忠実に再現して、構造上の強度を保持しております。 ﾎﾞﾝﾈｯﾄ（FRP製白ｹﾞﾙ） ﾎﾞﾝﾈｯﾄ（ｶｰﾎﾞﾝ製） |
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 通常FRP製ボンネットにおいては、その装着にはボンピンが用いられますが、自社のボンネットにおいてはボンピン不要でも取り付け可能な高品位を実現しており、またボンネット端面までもカーボン仕上げとした仕上がりも重視した製品となっております。ﾘﾄﾗｶﾊﾞｰ・・・ﾉｰﾏﾙ（FRP） ﾉｰﾏﾙ（ｶｰﾎﾞﾝ） ﾘﾄﾗｶﾊﾞｰ・・・ﾀﾞｸﾄ付き（FRP） ﾀﾞｸﾄ付き（ｶｰﾎﾞﾝ） |
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 ボンネットやトランクなどの裏面骨組みの製品構造上の要となる箇所には、ドライカーボンに使用しているエポキシ製樹脂と同様の高強度・高耐熱(180度)のスペックを有する高級グレードのビニルエステル製樹脂を採用しております。ﾄﾗﾝｸ（FRP製白ｹﾞﾙ） ﾄﾗﾝｸ（ｶｰﾎﾞﾝ製） |
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 カーボン製品の表面コートに使用しているクリアーゲルコートには、紫外線吸収剤入りのゲルコートを使用し耐候性をアップさせているため、紫外線による表面ゲルコート層の色あせを極力防止しています。ただし使用環境にもよりますが、長期使用により少しずつ色あせはしていきますので、ウレタンクリアー塗装することをお勧めいたします。ｸｰﾘﾝｸﾞﾊﾟﾈﾙ 後方ｸｰﾘﾝｸﾞﾊﾟﾈﾙ |
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 S2000用フロントリップなどの製品強度と厚み(約4mm)が必要な製品には両面にカーボンを使用したサンドイッチ構造を採用することにより製品の反りをなくした綺麗な仕上がれで高強度を実現しています。また厚みをもつ製品端面は、ブラックアウト処理もおこなっております。S2000ﾌﾛﾝﾄﾘｯﾌﾟｽﾎﾟｲﾗｰ |
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